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       液(ye)(ye)(ye)压(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)是液(ye)(ye)(ye)压(ya)(ya)传动(dong)系(xi)统中的(de)执(zhi)行元件(jian), 它是把液(ye)(ye)(ye)压(ya)(ya)能转(zhuan)换成机械(xie)能的(de)能量转(zhuan)换装(zhuang) 置。液(ye)(ye)(ye)压(ya)(ya)马(ma)达实(shi)现(xian)的(de)是连续回转(zhuan)运动(dong),而液(ye)(ye)(ye)压(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)实(shi)现(xian)的(de)则是往复(fu)运动(dong)。液(ye)(ye)(ye)压(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)结构(gou) 型式有活塞(sai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)、柱塞(sai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)、摆(bai)动(dong)缸(gang)(gang)(gang)(gang)三(san)大类,活 塞(sai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)和柱塞(sai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)实(shi)现(xian)往复(fu)直线运动(dong),输(shu)出(chu)速(su)度(du) 和推力,摆(bai)动(dong)缸(gang)(gang)(gang)(gang)实(shi)现(xian)往复(fu)摆(bai)动(dong),输(shu)出(chu)角(jiao)速(su)度(du) (转(zhuan)速(su)) 和转(zhuan)矩。液(ye)(ye)(ye)压(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)除(chu)了(le)单个(ge)(ge)地使用(yong) 外(wai),还可以(yi)两(liang)个(ge)(ge)或多个(ge)(ge)地组(zu)合起来或和其他 机构(gou)组(zu)合起来使用(yong)。以(yi)完成特殊的(de)功用(yong)。液(ye)(ye)(ye)压(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)结构(gou)简单,工作(zuo)可靠(kao),在(zai)机床的(de) 液(ye)(ye)(ye)压(ya)(ya)系(xi)统中得到了(le)广泛的(de)应用(yong)。

       液压缸的(de)结构形式(shi)多种(zhong)多样,其(qi)分(fen)(fen)类方法也(ye)有多种(zhong):按运(yun)动方式(shi)可分(fen)(fen)为(wei)直线(xian)往复运(yun)动式(shi)和(he)回(hui)转摆(bai)动式(shi);按受液压力作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)情(qing)况(kuang)可分(fen)(fen)为(wei)单作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)、双(shuang)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi);按结构形式(shi)可分(fen)(fen)为(wei)活塞式(shi)、柱塞式(shi)、多级(ji)伸缩(suo)套筒式(shi),齿轮齿条式(shi)等(deng);按安装形式(shi)可分(fen)(fen)为(wei)拉(la)杆、耳环、底脚、铰(jiao)轴等(deng);按压力等(deng)级(ji)可分(fen)(fen)为(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。

 

油缸产品:油缸,液(ye)(ye)压缸,液(ye)(ye)压油缸,非标油缸,定制油缸,大(da)型(xing)液(ye)(ye)压缸,重型(xing)液(ye)(ye)压缸,大(da)吨位液(ye)(ye)压油缸

 

液压缸分类有以下:

活塞(sai)式

单活塞杆液(ye)压缸只有一(yi)端(duan)有活塞杆。如图1所示(shi)是一(yi)种单活塞液(ye)压缸。其两(liang)端(duan)进(jin)出口(kou)油(you)口(kou)A和(he)B都可通压力油(you)或回油(you),以实(shi)现双向运动,故称为(wei)双作用缸。

活塞仅能(neng)单向(xiang)运动,其(qi)反方向(xiang)运动需由外力来完成。但其(qi)行程(cheng)一(yi)般较活塞式(shi)液压缸大。

活(huo)(huo)(huo)塞(sai)式(shi)液(ye)压(ya)(ya)缸可分(fen)为(wei)单(dan)(dan)杆(gan)式(shi)和双杆(gan)式(shi)两种(zhong)结构(gou),其固(gu)定方(fang)式(shi)由缸体(ti)固(gu)定和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)杆(gan)固(gu)定两种(zhong),按液(ye)压(ya)(ya)力(li)的作用(yong)情况有单(dan)(dan)作用(yong)式(shi)和双作用(yong)式(shi)。在单(dan)(dan)作用(yong)式(shi)液(ye)压(ya)(ya)缸中,压(ya)(ya)力(li)油(you)只供液(ye)压(ya)(ya)缸的一腔(qiang),靠液(ye)压(ya)(ya)力(li)使缸实现单(dan)(dan)方(fang)向运(yun)动,反(fan)方(fang)向运(yun)动则(ze)(ze)靠外(wai)力(li)(如弹簧(huang)力(li)、自重或外(wai)部载荷等)来实现;而双作用(yong)液(ye)压(ya)(ya)缸活(huo)(huo)(huo)塞(sai)两个方(fang)向的运(yun)动则(ze)(ze)通(tong)过两腔(qiang)交替进油(you),靠液(ye)压(ya)(ya)力(li)的作用(yong)来完成。

如图2所(suo)(suo)示为单杆双作用活塞式液压(ya)缸示意(yi)图。它只在(zai)活塞的一侧设有活塞杆,因而两腔的有效作用面积不(bu)同(tong)。在(zai)供油量相(xiang)同(tong)时,不(bu)同(tong)腔进油,活塞的运动速度不(bu)同(tong);在(zai)需克服的负(fu)载(zai)力(li)相(xiang)同(tong)时,不(bu)同(tong)腔进油,所(suo)(suo)需要的供油压(ya)力(li)不(bu)同(tong),或(huo)者说在(zai)系统压(ya)力(li)调定(ding)后,环卫垃圾(ji)车液压(ya)缸两个(ge)方(fang)向运动所(suo)(suo)能克服的负(fu)载(zai)力(li)不(bu)同(tong)。

柱塞式

(1)柱(zhu)塞(sai)(sai)式液压(ya)(ya)缸是一(yi)种单作(zuo)用式液压(ya)(ya)缸,靠(kao)液压(ya)(ya)力(li)只能实(shi)现一(yi)个方(fang)向的(de)运动(dong),柱(zhu)塞(sai)(sai)回程要靠(kao)其它外(wai)力(li)或柱(zhu)塞(sai)(sai)的(de)自(zi)重;

(2)柱(zhu)塞只靠缸(gang)套支承而不与缸(gang)套接触(chu),这样缸(gang)套极易(yi)加工,故适于(yu)做长行程液压缸(gang);

(3)工作时柱(zhu)塞总受压(ya),因而它必须(xu)有足够的刚(gang)度;

(4)柱塞重(zhong)(zhong)量往往较大,水平放置时 容易因(yin)自重(zhong)(zhong)而下垂,造成密封件和导向单(dan)边磨(mo)损,故其垂直使(shi)用更有利。

伸(shen)缩式

伸(shen)缩(suo)(suo)式(shi)液压缸(gang)具(ju)有(you)二级或多级活(huo)(huo)塞,伸(shen)缩(suo)(suo)式(shi)液压缸(gang)中活(huo)(huo)塞伸(shen)出的(de)(de)顺序(xu)式(shi)从大到(dao)小(xiao),而空(kong)载(zai)缩(suo)(suo)回(hui)的(de)(de)顺序(xu)则(ze)一般是从小(xiao)到(dao)大。伸(shen)缩(suo)(suo)缸(gang)可(ke)实现(xian)较长(zhang)的(de)(de)行程,而缩(suo)(suo)回(hui)时长(zhang)度(du)较短,结构较为紧凑。此种液压缸(gang)常用(yong)于工程机械和农业机械上。有(you)多个(ge)一次运动(dong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞,各活(huo)(huo)塞逐(zhu)次运动(dong)时,其输出速度(du)和输出力均是变化的(de)(de)。

摆(bai)动(dong)式

摆(bai)动(dong)(dong)(dong)式液(ye)压缸是输出扭矩并实现往复运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong)的(de)执行(xing)元件,有单叶(ye)(ye)片(pian)(pian)、双(shuang)(shuang)叶(ye)(ye)片(pian)(pian)、螺旋摆(bai)动(dong)(dong)(dong)等几种(zhong)形(xing)式。叶(ye)(ye)片(pian)(pian)式式:定(ding)子块固(gu)定(ding)在(zai)缸体(ti)上(shang),而(er)叶(ye)(ye)片(pian)(pian)和转(zhuan)子连接在(zai)一起。根据(ju)进油方向,叶(ye)(ye)片(pian)(pian)将带动(dong)(dong)(dong)转(zhuan)子作往复摆(bai)动(dong)(dong)(dong)。螺旋摆(bai)动(dong)(dong)(dong)式又分单螺旋摆(bai)动(dong)(dong)(dong)和双(shuang)(shuang)螺旋两(liang)种(zhong),现在(zai)双(shuang)(shuang)螺旋比较常用,靠两(liang)个(ge)螺旋副降液(ye)压缸内活塞的(de)直(zhi)线运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong)转(zhuan)变为直(zhi)线运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong)与自转(zhuan)运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong)的(de)复合运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong),从而(er)实现摆(bai)动(dong)(dong)(dong)运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong)。

 

解决方案
      我们拥有液压油缸、系统、电气方面的技术团队,可以根据用户不同的工况需求,提供液压整套解决方案,并与用户保持紧密的沟通,提供较强有力的技术支持。

油缸应用于:
大型压力设备油缸
高端工程车辆油缸
冶金设备液压缸
水泥设备油缸
船用液压油缸
风电设备油缸
液压泵站系统
电气控制系统
车桥专用液压设备
工程机械设备油缸

 

油缸非标定制咨询电话:13559129900

 


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